Place du général de Gaulle
Metz, FranceLa gare de Metz est l'œuvre de l'architecte Jürgen Kröger qui remporta en 1901 le concours pour la construction d'une gare à dessein germanisant dans la cité mosellane, à l'image de celle de Strasbourg. L'empereur Guillaume II obligera l'architecte à revoir ses plans à deux reprises, souhaitant que la gare soit plus empreinte du style néo-roman d'influence rhénane que la proposition initiale. Le bâtiment est ainsi construit en gré rose, et non en pierres de Jaumont jugées trop proche du style français du XVIIIe siècle.
Les exigences militaires obligeant, la gare compte pas moins de 14 voies et est dotée d'un système de souterrains large qui partage les flux d'entrée et de sortie pour permettre d'importants mouvements de troupes ainsi qu'un gare de marchandise avec un large quai ; jusqu'à 25 000 fantassins et cavaliers pouvaient y transiter quotidiennement. Un souterrain relie également la poste centrale, située en face de la gare, en raison de son importance militaire stratégique.
La gare fut officiellement inaugurée le 17 août 1908. Elle est aujourd'hui un lieu de transit des trains entre la France et l'Allemagne, mais elle ne sera pas comme Nancy desservie par le TGV Est, qui s'arrêtera à la gare nouvelle Lorraine. La gare messine disposait jusque dans les années 1970 de trois marquises qui furent démolies au profit d'un parc automobile.
Alain Mengus – 22 décembre 2003 [Gare SNCF] [Cathédrale Saint Etienne]
